1. LPG Ayarının Zengin Olması
LPG sisteminde motora ihtiyacından fazla yakıt gönderilmesi zengin karışım oluşturabilir.
Zengin karışım;
- LPG tüketiminin artmasına,
- Performansın her zaman artmamasına,
- Egzoz emisyonlarının yükselmesine,
- Motor arıza lambasının yanmasına,
- Benzin ECU’sunun yakıt düzeltmelerinin değişmesine
neden olabilir.
Bu nedenle LPG ayarında amaç mümkün olduğunca fazla yakıt göndermek değil, motorun çalışma koşuluna uygun yakıt miktarını sağlamaktır.
2. LPG Kalibrasyonunun Hatalı Olması
LPG ECU’sunun doğru kalibre edilmemesi tüketimin artmasına neden olabilir.
Özellikle;
- Rölanti,
- Sabit hız,
- Kısmi yük,
- Hızlanma,
- Yüksek yük
bölgelerinde LPG miktarının doğru ayarlanmaması tüketimi olumsuz etkileyebilir.
Profesyonel LPG kalibrasyonunda yalnızca LPG haritasına bakmak yeterli değildir.
Benzin enjektör süreleri, LPG enjektör süreleri, lambda/AFR ve yakıt düzeltmeleri birlikte değerlendirilmelidir.
3. LPG Enjektörlerinin Yanlış Seçilmesi
LPG enjektörlerinin kapasitesi motorun ihtiyacına uygun olmalıdır.
Yanlış seçilen veya çalışma karakteristiği bozulan enjektörler yakıt dozajının hassasiyetini olumsuz etkileyebilir.
Ayrıca enjektörlerin zaman içerisinde kirlenmesi veya debilerinin birbirinden farklı hale gelmesi silindirler arasında yakıt dağılımını bozabilir.
Bu nedenle LPG enjektörlerinin durumu ve çalışma süreleri kontrol edilmelidir.
4. LPG Enjektör Nozulunun Büyük Olması
Gereğinden büyük LPG nozulunun kullanılması özellikle düşük yük ve rölanti bölgelerinde yakıt kontrolünü zorlaştırabilir.
Büyük nozul kullanıldığında LPG enjektörünün gerekli yakıtı vermek için çok kısa süre çalışması gerekebilir.
Bu durum hassas dozajlamayı zorlaştırabilir.
Bu nedenle “Büyük nozul daha iyi performans sağlar” yaklaşımı doğru değildir.
Nozul çapı motor gücü, enjektör kapasitesi ve LPG basıncıyla birlikte belirlenmelidir.
5. LPG Regülatör Basıncı
LPG regülatörünün çalışma basıncı sistemin yakıt miktarını doğrudan etkileyen önemli parametrelerden biridir.
Basıncın gereğinden yüksek olması, aynı enjektör süresinde daha fazla LPG geçmesine neden olabilir.
Bu nedenle regülatör basıncı üretici ve sistem gereksinimlerine uygun olmalıdır.
Ancak sadece rölantideki basıncı kontrol etmek yeterli değildir.
Yük altında LPG basıncının stabil olup olmadığı da kontrol edilmelidir.
6. LPG Enjektörlerinin Kaçırması
LPG enjektörlerinden birinin tam kapanmaması veya sızdırması yakıt tüketimini artırabilir.
Böyle bir durumda araç;
- Fazla LPG tüketebilir,
- Rölantide düzensiz çalışabilir,
- Zor çalışabilir,
- Zengin karışım oluşturabilir.
Bu nedenle şüpheli durumlarda LPG enjektörleri kontrol edilmelidir.
7. LPG Filtresinin Durumu
Filtrelerin kirlenmesi LPG akışını etkileyebilir.
Ancak filtre problemi her zaman fazla tüketim anlamına gelmez. Daha çok yakıt akışının ve sistem kapasitesinin bozulmasına neden olabilir.
LPG sisteminin bakımında filtrelerin üretici önerilerine uygun şekilde kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.
8. Oksijen Sensörü ve Lambda Sistemi
Modern motorlarda lambda sensörleri hava-yakıt karışımının kontrolünde önemli rol oynar.
Lambda sensörünün veya ilgili yakıt kontrol sisteminin doğru çalışmaması motor ECU’sunun gereğinden fazla yakıt vermesine neden olabilir.
Bu nedenle LPG’de fazla tüketim görüldüğünde yalnızca LPG ECU’su değil, motorun benzinli çalışma sistemi de kontrol edilmelidir.
9. Motorun Geç Isınması
Motor çalışma sıcaklığına ulaşamıyorsa ECU yakıt stratejisini değiştirebilir.
Özellikle;
- Termostatın açık kalması,
- Motor sıcaklık sensörü problemi,
- Soğutma sistemi sorunları
yakıt tüketimini artırabilir.
Bu nedenle LPG’de fazla tüketim şikâyetinde motorun çalışma sıcaklığı da kontrol edilmelidir.
10. Ateşleme Sistemi
Buji ve bobinlerde meydana gelen problemler yanmanın verimini düşürebilir.
Özellikle;
- Aşınmış buji,
- Yanlış buji,
- Yanlış elektrot aralığı,
- Zayıf bobin
motorun düzgün çalışmasını engelleyebilir.
Ateşleme problemi yalnızca LPG tüketimini değil, motor performansını da olumsuz etkileyebilir.
11. Lastik Basıncı ve Yürüyen Aksam
LPG tüketimindeki artışın her zaman motor kaynaklı olduğunu düşünmek doğru değildir.
Düşük lastik basıncı, frenlerin sıkması, rot ayarındaki problemler veya yüksek yuvarlanma direnci aracın hareket etmek için daha fazla enerji harcamasına neden olabilir.
Bu nedenle fazla tüketim şikâyetinde aracın mekanik durumu da kontrol edilmelidir.
12. Sürüş Tarzı
Yakıt tüketimini en fazla etkileyen faktörlerden biri de kullanım şeklidir.
Sık;
- Sert hızlanma,
- Yüksek devir,
- Ani frenleme,
- Kısa mesafe kullanım,
- Yoğun trafik,
- Uzun süre rölanti
LPG tüketimini önemli ölçüde artırabilir.
Aynı araç farklı sürücüler tarafından kullanıldığında tüketim değerleri ciddi şekilde değişebilir.